第17篇推送
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各位观众大老爷电动舌头，大家好
我是舌头
今天咱们来聊聊
已触碰天花板的新能源汽车电池
就在前两年
这个行业还在争论三元锂电池
与磷酸铁锂电池的优劣势
而现在
以坚守磷酸铁锂的比亚迪转投
三元锂为起点
三元锂电池全面进攻的时代来临
就在三元锂可以扬眉吐气的时候
电池技术已然触达天花板
这个天花板是由于电池自身原因造成的
也因为这个天花板的存在
使得电池永远无法与燃油相媲美
先来说说
为什么电池无法与燃油相比较吧
拿目前国际比较知名的松下
3100mAH的18650电池为例
放电平台3.7V
重45.5g
如果放电3000mAH
计算可得能量密度是252WH/KG
这个性能相对目前的电池来说算不错的
但和燃油相比差之甚远
汽油的热值约46MJ／KG
合算下来是12778KWH/KG
相比之下电动舌头，电池的能量密度仅仅是
松下18650锂电的1.9%
就算是燃油的使用效率低到只有20%-30%
但电池起码还要再提升10-20倍才有望逆袭
而由于电池的自身限制
别说10倍20倍了
提升个2倍3倍都好似登天一般
说到这里就要给大家补一个知识点了
电池这个东西其实是很鸡肋的
但也是数百年来人类先驱们的无奈之举
因为电这个玩意儿吧
不像汽油
直接灌到油箱里就可以保存了
电根本没有办法保存
最后才想到了转换物质
将电转化为化学能量
用的时候再转化回来
而电池就相当于一个化学转化的容器
它转化的效果如何
决定了电池的能量密度
不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池
目前来看
里面的化学材料基本固定
更多的是进行调配比例等优化
进而缓慢的提升能量密度
如果想让电池如同燃油一样
那就必须找到更好的物质来进行“化学转化”
而真正能够投入
为咱们老百姓使用的新物质出现了吗电动舌头？
别人怎么说我不知道
反正舌头我是还没听说呢
这也就是为什么我说电池技术已经触顶的原由
而新的物质什么时候能被发现
电池的技术何时再次突破
至今还是未知数
也许再过个一百来年吧
就跟1881年第一台电动车造出来以后
由于电池技术而搁置
直到百年之后
电池发展到能够将车子驱动起来的
二十一世纪
下期预告
#舌头来伺候#
春节期间电动汽车使用指南
