活塞汽车发动机的心脏，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中 工作条件最恶劣的关键零部件之一活塞运动是什么。活塞的作用是承受气体压力，并通过活 塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。活塞，勺材料勢 是铝合金，其主要优点是质量轻，但却存在着膨胀率较大的问题，所以在活/ 塞的设计制造时考虑其特性，将它设计成椭圆及上下锥体的形状，以减缓受， 热膨胀后所造成的变形，并能减小活塞与气缸的间隙，防止冷敲热拉。
、活塞的制造主要有铸造和锻造两种，铸造比锻造简单便宜，但却无法和锻造活塞一样承受较大的热度和压力，所以锻造活塞是替代铸造活塞的必需 改装件活塞运动是什么。铸造的铝合金活塞，材料的紧密度低，而且比较脆，遇到高负荷很 容易裂，如果在高压缩比的发动机上，伴随产生的爆燃、敲缸现象/铸造品 是无法承受这种负荷的，所以对于重度改装的高功率的发动机，提高了压缩比、增加了涡轮增压或气加速系统等，必须使用锻造活塞。
锻造的铝合金活塞，可在铝合金材料中添加矽活塞运动是什么。它的制作过程是使用固定的模具在几万千克力的压力下冲压而成，这个过程让铝合金的分子能更有 效更紧密地排列，使强度得以大幅提升，并使材质延展性相对增强。铝合金卜 活塞中的矽含量高，能使活塞在遇热时减小其膨胀系数。
而铸造活塞密度高 膨胀率高的特性可以由使用高含矽量的材质减少其膨胀，预防活塞在高温度e 时因过度膨胀而在缸内发生拉缸咬死的现象活塞运动是什么。而高含矽量锻造活塞与气缸的卜 间隙也可以预留得比含矽量较低的活塞小，进而因间隙小取得更好的密封 性，发动机的动力更好，所以道路型的重改装车辆或中度改装的耐力赛发动机，可选择高含矽量的锻造活塞。
另外，改装厂在设计锻造活塞时，都会利用改变活塞顶部的形状来达到提高压缩比的目的活塞运动是什么。利用活塞顶部的形状改变来提高压缩比时，随着压缩比的提高会气缸顶部燃烧室的空间变小，而活塞顶部的锐角和凸出都可能导致爆燃的发生。对高压缩比活塞来说，由于必须保留气门 运动所需的空间，需要在活塞顶部切出气门边缘形状的凹槽。
如果没有这个凹槽，当活塞到 达上止点时可能就会碰到气门，因此改装了高压缩比活塞后对气门动作精确度的要求就必须非常严格活塞运动是什么。凹槽的大小，也必须配合凸轮轴和气门摇臂的改装而改变。
镗缸增大直径活塞运动是什么，陪相应的活塞
