4月19日，在上海车展开幕当日，一位特斯拉车主张女士身穿印有“刹车失灵”字样的T恤站上特斯拉展车的车顶维权，此事瞬间引爆互联网司机回应前车扔奶茶 。据悉，张女士购买的一辆特斯拉Model 3，于今年2月21日由车主张女士的父亲驾车，乘客包括张女士、她的母亲以及1岁的小侄女，从安阳市郊返回城区途中，在安阳341国道上与前车追尾，其父母受伤。张女士的父亲在采访中称，追尾之前车辆出现了严重的“刹车失灵”。不过，特斯拉始终否认该车存在“刹车失灵”问题。上海车展维权事件发生后，特斯拉方面首先表示“绝不妥协”，傲慢的态度引发舆论齐齐声讨。4月20日，郑州市监局回应“车顶维权”：特斯拉拒绝提供行车数据。4月20日晚，特斯拉公司在其官方微博向客户致歉，并表示已成立专门处理小组，尽全力满足车主诉求。4月22日，特斯拉提供了车辆发生事故前1分钟的数据，并作出一份文字说明。4月26日，特斯拉再道歉，称会全力解决好现存问题。截至记者发稿时，事件仍在调查之中，尚无结果。赵英——中国社科院工业经济所研究员：
特斯拉进入中国以来，一直不乏话题和热度司机回应前车扔奶茶 。从某种意义上看，这对它似乎是好事，节约了广告费。特斯拉与马斯克从来都是“自带流量”，甚至享受着一些“超国民”待遇，所以能在极短时间内建厂出车。然而，市场对其产品可靠性、安全性的质疑也随之而起，且大多来自普通特斯拉车主。按理说，如果是一般汽车企业，在遭到质疑和声讨时，会立即全面检讨、整改。但特斯拉公司“思路清奇”，大部分情况下都是置之不理，甚至“甩锅”给消费者。在尚未形成比较成熟的生产管理、质量保证流程与经验的情况下，特斯拉的产品迅速在华落地并投放市场，出现问题在所难免，再加上“惨绝人寰”的公关能力，使得问题持续发酵。特斯拉在销量一骑绝尘的同时，难免马失前蹄。新技术、新产品是“中立”的，如何趋利避害，使新技术、新产品服务于民众，则事在人为。
崔东树——全国乘用车市场信息联席会秘书长：
特斯拉应高度重视中国消费者的感受，在沟通上要“有温度”、“有感情”，有效回应消费者遇到的问题，才能在中国得到更快、更好的发展司机回应前车扔奶茶 。对此次维权事件而言，如果需要第三方机构对车辆状况进行检测，很难得出准确的结果。因为目前这类机构基本只针对成熟的、研发比较久的汽车技术进行检测，特斯拉这样比较领先的智能汽车的软件和系统，对于很多检测机构来说都是新技术，机构的现有检测技术和手段很难检测出来；即使可以检测，时间过程也比较漫长。同时，对于消费者来说，应理性维权，激进的方式会带来很多“后遗症”，增加维权成本，不利于维权取得实效。
白色奶茶布丁：
这些年来，特斯拉车主们可谓一路坎坷，先后经历了交付推迟、刚买完就降价、质量问题、减配等一系列维权事件司机回应前车扔奶茶 。有网友风趣地总结道，特斯拉车主不是在维权，就是在维权的路上。特斯拉的问题迟迟不能解决，与其对车主的漠不关心息息相关。如果说一次出现问题是偶然，但一而再、再而三地曝出相关问题，任何一家负责任的企业都应正视。谁给了特斯拉在中国市场站稳脚跟的底气？是中国开放的，是良好的法治营商环境，更是中国消费者的信任。如果总是辜负消费者的信任，那么这家企业肯定走不远了。90后樱桃小丸子：
大家都有这么一种印象：不管是在国内还是国外，特斯拉的车一旦发生事故，哪怕是在美国撞人死亡的事件中，特斯拉方面给出的理由都是“由于车主的错误操作导致”，而车辆从来没有任何问题司机回应前车扔奶茶 。特斯拉让我明白，原来世上还有这么“完美”的汽车。任何机械、硬件、软件都会出现bug，都会有一定的容错率，这是众所周知的常识，难道特斯拉已经具备了“超宇宙能力”，设计并制造出最完美的汽车？此次维权事件中，车主对于特斯拉公布的数据真实性存疑，这也让大家看到了数据的重要性。不仅是特斯拉，所有智能汽车与传统汽车相比，都更加依赖软件、芯片、域控制器及其产生的海量数据。只有数据真实，才能准确判断事故发生的真正原因。因此，相关部门应该像之前建立动力电池机制一样，建立智能汽车数据平台，发布相关规定，使所有智能汽车的数据都汇入平台并依法使用，服务于消费者的合法诉求，支撑智能汽车技术进步。千岛酱不是千岛湖：
对于此次维权事件，不管孰是孰非，特斯拉高管的傲慢回应都让人感到费解司机回应前车扔奶茶 。理论上，一家企业不可能让所有人都满意，但是作为一家“自带流量”的“网红”企业，应该能够提供让消费者满意的产品和服务态度。当然，站上车顶的维权方式不值得鼓励。但如果消费者能顺利维权，谁又会冒险站上车顶呢？不管是涉事企业还是消费者，都要用法治思维来表达诉求。既不能鼓励维权者“一闹就灵”，也不该让人觉得企业有“店大欺客”之嫌。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务，不能保障消费者安全行驶，甚至恶意猜测维权者的动机，可能会先砸了自己的招牌。我国是世界最大的汽车产销市场之一，也是全球知名车企争夺的重要市场，无论哪家车企，都须对中国市场有敬畏之心，诚恳接受消费者的监督。对消费者反映的问题，车企应虚心接受，认真整改，而不能服务“不在线”。否则，长此以往，很可能被消费者拒之门外。朱朱朱：
“店大欺客”的特斯拉，已经在不断上涨的销量面前暗自窃喜，对于个别消费者的不满和维权，似乎并没有放在心上司机回应前车扔奶茶 。对于一直以来发生的种种质量问题，特斯拉给出的理由五花八门、令人眼花缭乱，例如“路面存在积水”、“女性踩刹车力量较弱”，甚至还曾“甩锅”给国家电网，称“充电瞬间国家电网电流太大，根本不是汽车的问题”，后来“惨遭打脸”。这类“甩锅”行为，失去了一家企业的基本良知，挥霍的是公众对企业的口碑，损耗的是车主对品牌的信任。每一次发生问题，也许最开始还能演变成“罗生门”，到后来可能就是“狼来了”。试问，没有了车主的信任，特斯拉还能走多远？麦子店碳酸饮料：
维权车主一直质疑特斯拉提供的数据，而特斯拉称数据是“加密的、不能篡改的”司机回应前车扔奶茶 。数据是真的不可篡改吗？需要指出的是，数据储存在特斯拉自己的数据库中，并没有任何机制来确保相关数据是无法篡改的，再加上特斯拉对待消费者一贯的冷漠态度，数据更很难自证清白。因此，我们要加强对智能汽车的数据。首先要对数据进行明确的分级分类，再就是要有管理制度来确定如何使用、谁能使用、篡改数据将承担什么法律责任等。眼下国内智能汽车越来越多，每家车企采用的软件架构可能都不一样，而且要想鉴定特斯拉提供数据的真实性也很难，这些都是亟待解决的问题。不能总是让消费者投诉无门，或是过激维权，这种情况要改改了。文：赵建国 编辑：万莹 版式：李沛洋
