为什么济南的共享单车不多？

不多？其实济南现在共享单车已经不少了，就品牌而已，就有摩拜、ofo和哈罗单车。

其实一开始或者说很长一段时间内都是摩拜一枝独大，作为最早通过合法途径进入济南市内的单车品牌，摩拜可以说占了很好的先机，那时候虽然也有零散的ofo小黄车，但是数量并不多，而且主要集中在校园。不过后来事情有了变化，小黄车ofo和小蓝车哈罗单车大举进入济南，而且依靠无押金的优势，很快占领了市场。对于济南市民来说，可以在三个共享单车品牌之间选择，的确是一件好事。不过由于各品牌之间竞争的原因，有些地方尤其是一些人流量密集的场所，也出现了单车数量过多，甚至有时候影响了辅道通行。

题主可能的意思会不会是说共享单车投放均衡性的问题。确实，由于济南地势南高北低等原因，很多共享单车从南面被骑到北面，可能就没人骑回来了，这就需要共享单车企业做好运维，合理布置单车点，这样也有利于单车的使用效率。毕竟单车数量多了，接下来更重要的是比拼服务质量，如果运营维护做不好，那么无论你曾经多么优秀，都会被市场优胜劣汰。

还有，就是单车的数量其实并不是越多越好，很多城市的经验表明，共享单车数量如果超过了一定限度，不但不能给城市居民带来方便，还会妨碍本来就十分拥挤的交通，一些共享单车不是在被人使用，而是成了城市辅道的累赘，这也是济南城市管理部门以及共享单车企业应该认真考虑的问题。