近日，在华东某地，有一艘白色的医院船"突然"出现在人们的视野内，这艘船是什么来历呢？
我们都知道，医院船作为一种辅助船舶，在世界各国的海军中其实并不常见，毕竟因为他的主要作用就是应对有可能出现的大规模两栖登陆造成的伤亡，针对无法及时后送的伤员，进行战地救助。二战期间，医院船大量改装自民用船舶，在太平洋战争的岛礁作战、西西里登陆、诺曼底登陆等大规模两栖行动中发挥了至关重要的作用。在二战以后，世界各国以和平发展为主要目的，没有两栖作战的需求，自然也没有大量保有这种可以快速改装改造的舰种。
当然，财大气粗的美军必须不能缺少医院船，毕竟要时刻担当世界警察，因此美军用油轮改装了两艘世界上最大的医院船——"仁慈"级。"仁慈"级医院船拥有5万吨排水量，众多的床位和宽大的直升机坪，让该级医院船拥有了出众的接纳能力。但是，仁慈级毕竟是由油轮改装而来的，其固有的一些结构问题和舱室布局，制约了他的发挥，因此我国在借鉴了美军的经验、在"庄河"号民船上试验之后，还是决定建造专用的医院船。
我国使用医院船的经验由来已久，在上世纪80年代，在琼沙级岛礁运输舰的基础上重新设计，建造了南康级医院船，排水量仅为2000多吨，这样一级医院船仅能收治100-130人，远远不能满足大规模作战的需求。因此，在进入21世纪后，我军又新建了920型医院船，这就是排水量达14000吨的"和平方舟"号医院船（曾用名"岱山岛"）。和平方舟号医院船拥有300多张床位，并且陆上医院拥有的各种先进诊疗设备，医院船上也应有尽有，真正拥有了支援大规模作战的能力。此后，和平方舟号医院船一直都频繁出访，执行了亚丁湾护航、和谐使命、环太平洋军演、赴菲律宾柬埔寨等国医疗救助等任务，极大的提高了我军的医疗保障能力。
但是仅有一艘医院船是远远不够的，虽然在战时医院船是受到《日内瓦公约》保护的船舶，但是在一战二战中被击沉的医院船一点都不少，而我军又有可能面临着高强度的两栖登陆任务造成，因此建造一型新的医院船就是必然选择。
从新的医院船的外观来看，参照其船头方向的拖船可以大概推测出其排水量在5000-7000吨左右，之所以对比和平方舟号医院船缩减了一半排水量。推测原因主要是因为我军执行的是两级医疗后送体制，该新医院船作为前线医疗后送的一环，与现役的500吨级医疗艇配合，主要为战区服务，而和平方舟号不仅平时执行远洋务，而和平方舟号不仅平时执行远洋任务较多，在战时也更靠近后方，因此从这个角度来讲，新的医院船很有可能会批量建造，也更因为其价格相对较为便宜，更适合战时应急建造。
